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共享單車擁堵難題可以靠科技解決

  • 時間:2017-04-10 17:15
  • 發布:賀飛
  • 來源:證券時報

深圳灣公園被共享單車攻陷,整個下午人車爆滿,公園方估計有超萬輛單車進入公園。

共享單車沒有如滴滴等網約車一樣,受到嚴苛的政策打壓,因此,野蠻生長是意料之中的。如果能夠注意解決前進中的問題,共享單車前途光明。

共享單車給公共環境帶來了什么問題?從前述新聞可以看到,大量共享單車向單一目的地、景點集結,給場地空間帶來極大壓力,也給景點工作人員帶來超量的工作。類似問題能不能解決?是不是一定要等政府出手來解決?各個共享單車公司能否依靠行業自治和科技來解決?我個人特別期待后者。

眾所周知,除了少數品牌之外,多數共享單車都有GPS定位系統,既然如此,為了解決類似“擠爆深圳灣”的負面新聞的出現,各共享單車公司可以考慮共建一個數據平臺:實時動態監控共享單車的變化,當大量共享單車向同一方向進發時就該發出預警,預警可以分不同層級,逐漸將預警地點附近的(比如5公里或者更遠距離)共享單車暫時凍結,不可使用,預警結束之后,由內向外自動逐層解凍。這一技術在原理和操作上并不復雜,如果是單一公司的操作,則可以迅速實施。但是,目前涉及多家公司,操作起來就會麻煩很多,因為牽扯利益實在太多。不過,目前可以考慮分兩步走。

首先,各共享單車公司有必要組織行業協會,與政府協商。組織協會的最基本的目的就是協調資源,通過實際的執行力解決問題,避免類似負面新聞的產生,避免政府出手對共享單車行業進行嚴厲監管。同時也可以集合集體力量與政府協商,共同解決問題。

其次,有了行業協會這個前提,才能盡快布局數據平臺,這是后續采取措施,做出判斷的依據。對于地方政府而言,穩定是極其重要的。萬幸的是,深圳灣本次事件沒有出現人員傷亡,如果出現人員傷亡,恐怕對于整個行業都是一個巨大的沖擊。遑論發展,生存可能都會受到威脅。

再次,共享單車的出現對于出租汽車的短途業務是有巨大沖擊的。如何面對未來出租車行業以及其他行業可能的遏制、阻擊行動,這已經不是單個共享單車公司可以解決的問題,同樣需要行業協會來協調資源,最終拿出方案。

共享單車好處多多,問題也不是沒有,其中最重要的是騎行安全問題。《廣州日報》去年報道了廣州塔附近發生的一起“撞車”事件,一名中學生在江邊步道上騎共享單車,遇人流時忘記減速,撞到了坐在嬰兒車里的小朋友。而在廣州二沙島等共享單車的聚集地,也經常有人在江邊步道上騎單車,引發各種沖突。在共享單車尚未流行的時段,自行車偶爾在江邊步道出現,其實行人也并不在意。但是,現在由于共享單車大量集中出現,且并未在自行車道行駛,而且較多騎共享單車人士如今培養出了新愛好:騎車到二沙島圍觀從各個直播平臺“落地”的網紅的表演,經常造成步行者行進困難,這已經不是簡單的安全問題了,而是接近擾民了。類似情況,如果是在國外的成熟社區,肯定會引起社區居民抗議。

因此,利用科技手段,給共享單車劃定禁行區域,在接近區域外圍時通過使用者手機自動報警(短信提醒、APP提醒、微信提醒),在保障安全的前提下,給使用者足夠的時間進行安全停車、鎖車操作,這樣才能慢慢止息越來越大的吐槽之聲。

共享單車野蠻生長的第一階段應該接近尾聲,各種批評聲音漸漸大起來,行業自治、協調管理的第二階段理應加速到來,讓我們期待更有序的共享單車發展軌跡。

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